如何排除汽车can总线协议现场通讯故障

  • 学术交流
  • 2025年04月24日
  • 在工业自动化系统中,现场总线作为最后一环的桥梁,对于集成了CAN总线通讯接口的传感器和执行机构来说,其固化的数据格式常引发设计者对于底层数据冲突处理的困惑。如何有效解决这一难题至关重要。 首先,我们来分析一个典型的问题:在同一个CAN网络中,如何防止不同节点发送相同ID报文产生错误?我们知道,在CAN网络中,每个节点发送的报文ID必须是唯一的。但有时,由于硬件限制,一些设备上的报文ID是固定的

如何排除汽车can总线协议现场通讯故障

在工业自动化系统中,现场总线作为最后一环的桥梁,对于集成了CAN总线通讯接口的传感器和执行机构来说,其固化的数据格式常引发设计者对于底层数据冲突处理的困惑。如何有效解决这一难题至关重要。

首先,我们来分析一个典型的问题:在同一个CAN网络中,如何防止不同节点发送相同ID报文产生错误?我们知道,在CAN网络中,每个节点发送的报文ID必须是唯一的。但有时,由于硬件限制,一些设备上的报文ID是固定的,而不是具备区分度。

例如,某电机有三条标准帧功能报文,其ID分别为0x0001、0x0002、0x0003。如果这些电机需要同时连接到同一个CAN网络,那么它们将面临ID冲突问题。那么,这样做又该如何确保每台电机都能正确地上传数据,同时避免由于ID冲突导致的问题?

为了解决这个问题,可以考虑使用专用的CAN网桥设备,如致远电子提供的CANbridge+。这种设备可以通过其内置的ID映射功能,将每台设备从固定函数报告中的函数号映射成带地址字段的一个新编号。这不仅能够防止因相同ID而产生错误,还可以通过添加地址字段来区分不同的设备。

具体地,可以将标准帧中的高8位定义为地址字段,从而使得同一类型但具有不同硬件地址的一组电机能够以不同的方式通信。例如,如果我们将三个电机(原来的0x0001、0x0002、0x0003)配置成与下图所示那样:

图1展示了原始情况,即三个电机共享相同的通信标识符(SID),且没有任何方式用于区分它们。而图2则展示了通过安装CANbridge+并进行适当设置后,可以实现各自拥有独特标识符以及能够被正确识别和管理。

要完成这项操作,我们需要遵循以下步骤:

选择合适波特率:打开CANCfg软件,并确保所有相关端口都已经设定为相应波特率。

配置帧映射:启用帧映射,然后根据实际情况配置哪些端口与哪些物理或逻辑实体对应。此外还需确保所有参与通信设备都已正确配置好自己的帧映射,以便系统能准确理解来自不同源头消息内容及来源性质。

确认无误:最后确认所有参数均已设置完毕,没有遗漏或误差,并进行测试以验证系统是否正常运行。

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