宁德时代即将发布钠电池二轮电动车电源模块的作用将大放异彩

  • 天文图吧
  • 2025年05月19日
  • 作为动力电池行业的领军企业,宁德时代几乎在所有主要电池市场中占据了领导地位,其装车量达到了15.1GWh,远超过比亚迪,市场占有率高达31.5%,甚至在某些领域已占据半壁江山。在今年5月份举行的股东大会上,宁德时代董事长曾毓群向投资者透露,他们计划于今年7月左右发布钠离子电池技术。这一消息引发了广泛关注,因为钠离子电池被认为具有更高的能量密度和更低的成本

宁德时代即将发布钠电池二轮电动车电源模块的作用将大放异彩

作为动力电池行业的领军企业,宁德时代几乎在所有主要电池市场中占据了领导地位,其装车量达到了15.1GWh,远超过比亚迪,市场占有率高达31.5%,甚至在某些领域已占据半壁江山。在今年5月份举行的股东大会上,宁德时代董事长曾毓群向投资者透露,他们计划于今年7月左右发布钠离子电池技术。这一消息引发了广泛关注,因为钠离子电池被认为具有更高的能量密度和更低的成本,有望成为未来储能解决方案的一种重要组成部分。

随着时间接近7月份,我们期待看到钠离子电池技术的正式推出,这无疑将对相关产业产生深远影响。首先,从政策层面看,当局已经开始出台一系列支持新能源项目建设和储能发展的法规,比如要求新建项目必须配备10%以上的储能设施。而钠离子电池由于其性价比优势,在产业化储能领域可能会取代锂离子电池成为主流。

其次,由于钠离子电池可以采用铝箔而非传统锂电池中的铜箔,因此它有潜力为全球铝箔行业带来新的增长机会。对于汽车业来说,即使钠离子电池在续航能力上不及锂-ion,但它仍然有潜力替代目前使用较多的小型两轮或轻便车辆所需的大型铅酸蓄電器,而这些市场规模庞大,为相关企业提供了巨大的商机。

最后,随着商用化进程,对于溶质溶剂市场也将发生重大变革。与之相适应的是,将从六氟磷酸锂转向六氟磷酸钠,以及从传统溶剂转换为碳酸丙烯酯(PC)等。此类变化势必对现有的供应链结构造成冲击,并激励原材料生产商、制造商以及整个价值链上的各方进行调整以迎接未来的挑战。