汽车电子控制转向技术心怀未来传感器的工作原理如同智慧之眼预见并引领着趋势的发展
随着电子技术的迅速进步，汽车转向系统已从简单的机械式到如今更为节能且操纵性能优越的电动助力转向系统。电动助力转向系统在低速和停车时提供助力，并在高速时提高汽车操纵稳定性。其组成包括转矩传感器、车速传感器、电子、电动机、离合器和减速机构等，而其原理则是通过微机根据输入信号进行运算处理，以确定所需的助力转矩大小和方向。此外，随着蓄电池技术和42V设备在汽车上的应用，全电子转向系统将逐渐应用于中型及重型车辆。
此文综述了电子控制转向技术的发展历程以及原理，同时探讨了该项技术未来的发展趋势。自1953年通用汽车公司首次推出液压动力转向系统以来，该领域经历了多次重大变革，如1988年日本铃木公司开发出的全新电子控制式电动助力转向系统，以及后续各大厂商对EPS（Electrical Power Steering）的研发与应用。
本田、高崎精工研究所、日本大学、本田AcuraNXS赛车等单位也对这一领域做出了重要贡献，其中日本Koyo精工研究所利用電子轉向系統進行主動控制，使車輛在不佳路面上行驶更加稳定。此外，一些概念车，如宝马Z22，也采用了SBWS（Steering-By-WireSystem）与BBW（Brake-By-Wire）技術来提升驾驶体验。
虽然目前国内仍处于机械—液压动力阶段，但高校研究人员正在积极开展相关研究，为将来实现全电子化提供基础。在全球范围内，大型企业如Daimler-Chrysler、宝马、三菱、本田、大发等都在不断地探索和改进这一领域，以期达到更高效率、高安全性的目标。