技术控必看！新能源汽车CAN总线故障汇总：现场总线技术应用200例

在这片蓝天绿地的自然界中，新能源汽车的发展正如同一颗颗璀璨星辰一样，闪耀着希望与未来。然而，在这场科技革命的浪潮中，我们不能忽视的是，它们依托的通信网络——CAN总线，无时无刻不在面临着各种挑战和隐患。本文将为您揭示如何通过现场总线技术应用200例来解决这些问题。

首先，让我们回到现实世界。在国内，这些年来机动车保有量已经突破了三亿大关，而由于环境问题日益严重，全世界范围内全面禁售燃油车的日程被提起。随之而来的，是新能源汽车行业高速发展，其中以锂电池为主体。这一行业虽然迅猛，但其延伸产业，如无人驾驶、智慧停车等，也步入了快速发展期。而所有这些领域都共享一个共同点——使用CAN总线，因此，CAN总线的应用问题始终贯穿在新能源行业的发展中。

接下来，我们要探讨的是新能源汽车中的CAN总線故障。这种故障可以从两个方面考虑：通信应用层和物理层。在物理层上，干扰问题、网络拓扑问题、总线容抗阻抗控制、节点设计规范及一致性等都是需要重点关注的问题。因此，本篇文章将重点介绍如何进行干扰定位和干扰排除。

对于如何进行物理层上的干扰定位，可以借助专业工具，如频谱分析工具——CANScope。这款工具拥有FFT分析功能，可以对不同的信号进行测试，以便于定位到具体频率上的干扰源。

至于如何排除这些干扰，我们可以从两种主要来源出发：传导过来的干扰和辐射过来的干扰。针对传导过来的干扰，可以采取隔离方式；针对辐射过来的干扇，可以采取屏蔽方式。在实际操作中，一些高端设备会采用分立器件式隔离方案，而一些对体积要求较高的情况下，则可能选择一体式隔离方案。此外，还有一种情况是，如果是在市场上出现了一些特定的需求，比如大功率空调压缩机系统市场，那么就需要准车规级别的一些模块来确保数据安全。

最后，不论是在生产阶段还是销售后期，对于那些无法避免截断屏蔽层的情况，都必须单点接地处理，以确保数据传输稳定性。此外，还有一系列参数，如横截面积、直流阻抗值、寄生容抗以及单位长度双绞数等，也会影响到通信质量，因此平衡成本与通信距离间关系也是非常重要的一环。

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