不是机器人韩剧电视剧中流动的人物正飞入寻常百姓家吗
无人物流的技术实现，需要哪些无人装备？全无人配送何时才能进入寻常百姓家？
行业布局正展现智慧物流网络的无缝衔接
自动导航的无人车，一路安全行驶后，与外号“擎天柱”的快递塔完成对接；在塔顶已接收到预约指令的无人机，搭载包裹平稳飞行，精准投递到用户取件点；在居民楼下，有可保温和冷藏的刷脸智能柜，用户只需2秒就能开柜，还不用带手机；在家门口，收包裹“神器”菜鸟小盒支持一键打开、容量自由伸缩、自带摄像……这是菜鸟无人物流在雄安市民中心推出的最新应用场景。
京东宣布，无人配送站研发成功，并声称这是全球第一个全无人配送+自提站点。苏宁物流则表示，要实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车规模化运营。另一方面，菜鸟网络则指出，无人仓、無人は車と無人の機技術已经成熟，全链路無人的配送技術已在小範囲內試跑成功。利用AIの無人的時代似乎已經實現於物流快遞行業。
国家邮政局党组、局长马军胜表示，要推广無人的機、無人的車、無人的倉和智能配送站等行业高科技應用的廣泛應用與無缝連接。京东X事业部未來产业中心总经理刘艳光說，在大数据、大数据分析系统中對于每個單位進行追蹤管理是如何做到的？随着大數據、大數據分析系統等科技的應用，大型企業正在逐步將其整合進日常運營中，以提高效率並降低成本。
相关报告显示，2018年国内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元，将会持续增长。
未来几年年均增速将达20%。
京东通过使用深度学习算法来优化其供应链管理过程，从而减少库存损耗并提高客户满意度。
然而，这种方法也面临挑战，因为它需要大量数据进行训练，而且难以处理异常情况，如突发需求或供货延迟。
为了应对这些挑战，大型企业开始采用混合模型，即结合传统规则与机器学习算法，以此来提高决策质量并适应不同情况下的变化。
关于如何落地，无人物流的大规模应用仍然面临政策瓶颈，如未有通行法律法规。但随着技术更新迭代以及相关法律法规完善，大规模应用应该会很快落地。在信息共享与监管之间找到平衡点，是促进这一趋势发展不可或缺的一环。此外，也有人担忧安全隐患，如撞击障碍物或被故意攻击，但新研发设备能够规划避让路线并预警潜在危险。
因此，不同的声音围绕这个问题交织，而答案是否定：这就是我们所期待的一个世界吗？