工业机器人制造厂家中，无人物流正飞入寻常百姓家的日子何时到来？在京东宣布无人配送站研发成功，全球第一个全无人配送+自提站点之后，苏宁物流预计2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量。菜鸟网络则指出，无人仓、无人车和无人机技术已经成熟，全链路无人物流技术已在小范围内试跑成功。

利用AI的无人物时代似乎已在物流快递行业率先实现，那么，在技术上是如何实现的？需要哪些无人物装备？全无人员快递，预计多久后能走入我们的日常生活？

行业布局

正实现智慧物流网络的完美衔接

自动导航的工业机器，一路安全行驶后，与外号“擎天柱”的智能仓库完成对接；在顶部已接收到预约指令的工业飞机，搭载包裹平稳起降，精准投递到用户取件点；在居民楼下，有可保温和冷藏的小巧智能柜台，用户只需2秒就能开柜，还不用带手机；在门口，有刷脸识别的小型智能箱支持一键打开、容量自由伸缩、自带摄像……这是菜鸟最新应用场景。

在北京黄渠卡夫卡社区，一辆小型工业机械器械驶到小区门口，对保安喊：“你好，我将给您开门”。2018年6月起，“卧龙一号”开始常态化运营，这也是国内首个投入实景化常态运营的工业机械器械……从工业机械器械到智能柜台，以全人员为目标全面解决最后1公里的问题，每家都争抢这份先机。

国家邮政局党组、局长马军胜表示，要推广高科技应用和行业标准制定。京东X事业部总经理刘艳光说，由于大数据、大信息、大平台，大批量、高效低成本的大规模产业链形成了新型供应链体系，并逐渐被应用于各个环节。其中，无人员仓储解决进货存储问题，无人员车主攻城市环境下的最后1公里配送，无人员飞行锁定偏远山区及农村地区最后1公里的问题。随着重卡、大型货运飞行者的研发成功，他们开始实践重点落地。

技术助力

视觉与惯导等多种AI加持

相关报告显示，2018年国内智慧物流市场规模超过1000亿元，将持续20%增长速度。

企业不但提前布局，而且做了很多创新研究。朱礼君告诉记者，“AI是做出来”，主要包括数字化要素连接以及使用自动设备搬运工作。

通过大数据云计算等对要素进行数字化，比如包裹体积商品内容目的地信息必须数字化才能读取并与车辆匹配；

我们还使用视觉判断体积，用传感器读取数据。在未来的世界里，大量自动分拣打包机械臂搬运传感器判断目的地以自动线把包裹送往任何地方。

苏宁有关负责人的话：“卧龙一号”速度12千米/小时爬坡35度续航8小时。“四足行走”的“卧龙一号”会乘电梯未来还会爬楼梯拥有更多技能提供更多服务。

如何落地？

共享信息有力监管缺一不可

全程的人员快递何时才能进入寻常百姓家？刘艳光乐观表示目前京东设备已全面开启常态运行进入所有环节去年起京东一直开展了江苏青海海南省份等省份开展了物流操作工作订单近百个享受到了更高效便利购物体验。

然而仍然面临政策瓶颈，如法律法规没有通行权。大规模应该很快落地朱礼君说。但也有人质疑安全隐患如撞鸟或者故意击落怎么办？

新研发“行龙一号”可以规划路线躲避障碍面对突然出现的人也能预警停车王喜富教授认为开放共享监管减少市场环节建立诚信体系趋势是这样。

答案可能就在不远处，我们只是需要时间去探索这个未知领域。而且现在已经有所准备，只是还没达到每个人都可以触碰到的程度。当这些步骤完成之际，我们或许就真的见证了一次革命性的变革——从依赖人类力量转向依靠科技力量，而这一切，都发生在我们眼前，不经意间，就这么悄然发生了变化。这就是人们所说的"智能革命"！