人物操作地铁变电站综合自动化系统全面支持国产化替代Linux操作系统采用SCADA技术提升管理效率
一、前言
在上海轨道交通的发展中，2号线作为连接过去与未来的重要组成部分，其西延伸段工程至关重要。该工程将青浦区徐泾东站延伸至浦东新区张江高科技园区，并继续到达上海对外联络大空港浦东国际机场，成为连接城市各个区域的桥梁。
二、项目概述
2.1 现状
虹桥综合交通枢纽交通中心配套工程（轨道交通2号线西延伸段工程淞虹路站～诸光路站）包括诸光路至淞虹路间8.58公里的地下线和三座车站。其中，两座牵引降压混合变电所分别位于诸光路站和虹桥东站，而两座降压变电所位于虹桥西站和区间4号风井。
2.2 系统设计目标
系统设计目标是实现变电所设备控制、监视、联动、联锁功能，以及自动投切数据采集。此外，还需提供动态显示主接线画面及通信工况展示，以及事故信息窗口模式显示。
3.3 系统设计原则
系统应具备快速响应性、高开放性以及安全稳定性，以确保轨道交通运行顺畅。系统平台应支持用户二次开发，并通过标准关系数据库接口实现数据集成。
四、系统架构
根据功能需求，系统架构图示如下。
图1 系统架构图
4.1 通信网络
采用工业级光纤以太网进行通信，提高带宽并抗干扰能力。在每个变电所有配置串口服务器设备，将柜内控制单位RS485信号转换为以太网信号汇总到监控室平台。
4.2 控制系统
使用ABB的AC500系列控制信号屏，为用户提供可编程接口完成数值计算逻辑运算等功能。
4.3 站级监控
选用力控电力监控组态软件实时监控开关柜状态，并采集各种设备数据。此外，每个变电站在配置一台力控工业通信采集网关pFieldcomm，对于不同子系统数据进行集中汇总分类处理。
五、关键技术点分析：
5.1 实时全面性：通过形象直观方式实时显示设备运行情况，如主接线图及四遥功能。
5.2 安全可靠性：严格权限管理，可记录所有操作过程供调查；报警输出支持多种方式如音频短信E-mail等。
5.3 集成开放性：支持多种通信协议采集现场数据，如CDT DNP Modbus IEC 101-104规约；具备Web Server方便远程浏览实时历史数据。