汽车电子控制转向技术心怀未来传感器的基本工作原理为之助力
随着电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上的应用范围不断扩大。从纯机械式转向系统到如今的电动助力转向系统（ElectricalPowerSteering，简称EPS），汽车转向系统已经发生了巨大的变革。EPS不仅改善了汽车转向力的控制特性，还降低了驾驶员的操纵负担。
自1953年通用汽车公司首次批量使用液压动力转向系统以来，这一技术已经取得了显著进步。在20世纪80年代后期，又开发了变减速比、电控液压动力转向系统。但是这些技术都基于液压动力转向系统，并未能完全摆脱其缺陷直到1988年日本铃木公司开发出全新的电子控制式电动助力转向系统。
目前，许多国际著名汽车生产商已在其概念车上安装了电子控制转向系统，如宝马公司的BMW Z22应用了SBWS和BBW（Brake-By-Wire）技术，使紧急转向时驾驶员忙碌程度得到了很大程度的降低。而国内高校也开展了一系列研究，但目前还没有实用的电动助力或电子控制转向系统。
随着蓄电池技术和42V电子设备在汽车上的应用，全電子轉向系統将被广泛应用于中型和重型车辆上。此外，以清华大学、北京理工大学、华南理工大学等高校为代表的一些研究机构，也在深入研究并设计新一代自动化与智能化的自动驾驶辅助功能，其中包括但不限于智能传感器网络、大数据分析、人机交互设计以及复杂环境下的路径规划策略等方面。