随着全球对环境保护意识的提高，汽车行业面临着巨大的挑战——如何在满足交通需求的同时，减少尾气污染和环境影响。为了应对这一挑战，汽车制造商正在采取一系列措施来降低废气排放，这些措施包括内燃机改造以及探索全新的动力源。

首先，让我们谈谈内燃机改造。传统的汽油发动机是导致城市空气污染的一个主要原因，但通过技术创新和设计优化，可以显著降低其排放水平。例如，加装涡轮增压器可以提高引擎效率，从而减少燃油消耗并降低碳排放。此外，使用更高压缩比、更精确的混合比例以及安装氧化催化 converter（CAT）等技术也能有效地减少有害物质的排放。

除了上述技术之外，还有一些新兴技术正在被开发以进一步提升废气处理能力。如电控怠速熄火系统，它能够在车辆停止时自动熄火，从而减少空转时产生的无谓废气。此外，一些现代车型还配备了自动启停系统，当车辆停止时会自动关闭发动机，以此来节省能源并减少尾气排放。

然而，即使是经过这些改进后的内燃机，也无法完全摆脱尾gas 排放的问题。在这种情况下，全新的动力源成为了一个重要方向。这包括电池驱动、氢能驱动、生物柴油等替代能源。一旦这些新能源能够大规模应用，他们将不仅仅是传统发动机构所不能达到的清洁水平，而且还可能带来更多的经济和社会好处，比如创造就业机会、促进区域发展等。

其中，最为人关注的是电池驱动汽车（BEV）。BEV没有直接产生任何废gas 排放，因此它们对于打击空气污染具有极大的潜力。不幸的是，由于目前电池成本较高，对于大多数消费者来说购买纯电续航量较长的大型轿车仍然是一项负担。不过随着科技进步，如锂离子电池成本下降与续航能力提升，这一障碍逐渐被克服，并且预计未来的几年中，我们将看到大量国家推广使用这类绿色交通工具。

另一种前景光明的情况是在与氢能相关联的一种形式，即氢燃料单元（FCEV）。虽然生产氢需要一定量的地球资源，但是当作为唯一产品进行分离时，其释放在整个过程中的温室效应足够小，使得FCEV成为零碳足迹移动方式之一。而且，在运输过程中，不同于储存固体材料相对困难的情形，与液态或者蒸汽状态下的水素相比要轻得多，便于存储和运输，同时也更加安全可靠。这意味着，如果我们能够从海洋提取水分子并利用太阳能制备出二氧化碳，然后再用水合金反应生成二氧化硅及过剩H2，那么FCEVs就是一种非常清洁、高效来源途径，可用于个人交通或货运服务，而无需担心由于CO2增加造成全球变暖问题。

总结起来，无论是通过内燃机改造还是采用全新的替代能源，都有各自独特优势和挑战。在接下来几十年里，我们可以期望汽车工业实现快速增长，同时保持环保目标不受牵连。因此，将来如果我们愿意采纳这些新技术，并继续支持研发工作，那么我们的后代们将生活在一个更加清洁美丽的地球上，而不是一个充斥垃圾烟雾的地方。