中国电业技术期刊停刊宁德时代即将发布钠电池二轮电动车新纪元
作为动力电池行业的领军企业，宁德时代几乎在所有主要电池市场中占据绝对领导地位，其装车量达到了15.1GWh，远超比亚迪，占有率高达31.5%，甚至在某些领域已占据了半壁江山。在今年5月份举行的股东大会上，宁德时代董事长曾毓群向投资者透露，他们计划于今年7月份左右发布钠离子电池。现在，我们正处于7月的临近之际，这一重大产品的推出将引发一系列深远的变化。
首先，在政策层面，国家和各地区政府纷纷出台了一系列关于新能源储能技术与应用的大型政策文件，其中要求所有新建的新能源项目必须配备至少10%比例的人工智能辅助储能系统。而钠离子电池在产业化储能领域由于其成本效益明显高于锂离子电池，因此它有望取代锂离子成为未来储能市场中的主流选择。
其次，与钠离子电池相关产物，如铝箔等材料，也预计将迎来新的需求增长。锂离子电池中使用的是铜箔作为负极，而钠离子的正负极均采用铝箔，因而随着钠离子技术成熟，它所需的铝箔用量也将大幅增加。
对于汽车行业来说，由于钠离子的续航能力略逊一筹于锂離子，不太可能完全替换中高端自动驾驶汽车。但是，对于低速交通工具以及二轮摩托车所采用的传统铅酸蓄电池，由于是性能相对较弱，有望被更先进、性能更强大的钠離子蓄電宝所取代，这无疑是一个价值数十亿美元潜在市场空白点。
最后，最具创新性的改变，将会发生在钠離子的商业化应用过程中，该过程将重塑部分溶剂溶液供应链。由于涉及到的主要是有机溶剂和凝胶聚合物等组分，因此相关原料生产商必然要调整生产线以适应这一转变，从六氟磷酸锂过渡到六氟磷酸钠，以及从碳酸乙烯酮（EC）和碳酸丙烯酮（PC）过渡至其他类型的化学品，以应对即将到来的这些巨大需求波动。
