激情燃烧的传感器汽车应用中的新型技术革命
导语：
汽车设计师不断需要能提供比传统位置感应技术更高性能和灵活性的器件。这些器件还要通用，适应多种应用。这要求在器件中整合传统接触式和非接触式传感技术最佳设计要素。随着今日汽车利用电子与控制系统的增加，工程师面临将这些电子集成到车内所带来的挑战。
为了能够与处理更高速度I/O功能的处理器保持一致，电子系统设计师总是面临改善分辨率、信号质量方面的各种挑战。机械灵活性、环境稳定性以及信号完整性是关键特性。在极端温度范围内工作，如-40摄氏度至+150摄氏度甚至+180摄氏度以上，更进一步推高了需求。同时，机械配置也必须满足系统需求，如电位计和霍尔效应器件等不同类型。
电位计技术提供了一种与输入电压成正比输出信号，但模拟输出限制其转换为数字格式需要额外元件，加大成本。此外磨损会导致噪声问题。而霍尔效应则产生模拟信号，由ASIC直接转换数字，但承载结构限制其封装灵活性。
最近发展的是新的电感式传感技术，它结合了两者的优点。Autopad包含两个印刷电路板之间产生耦合并由ASIC测量，这使得它成为真正数字化且具有X、Y、Z轴错位能力，不需严格承载结构。此外可转换回模拟格式，并有多种物理实现方式，使之成为许多汽车应用中可靠且成本效益解决方案。
随着汽车行业发展，设计工程师不断需要具有更高性能和灵活性的器件。尽管传统感知技术有其优势，电感式传感技术为解决当前苛刻要求的汽车电子带来的挑战提供了解决方案，其设计灵活性使之成为众多应用中的选择之一。