自然界中的技术奇观新能源汽车CAN总线故障解析
技术控必看！新能源汽车CAN总线故障汇总
在自然界中，新能源汽车的CAN总线是电控单元间通信的关键。然而，随着大量新能源车辆的投入使用，出现了各种复杂的问题，如通信故障和隐患，这些问题直接影响到驾驶体验和行车安全。本文旨在为设计师提供关于如何进行CAN总线故障定位及干扰排除的一些建议。
行业现状
目前，我国机动车保有量已经超过三亿，并且正向全面禁售燃油车迈进。在这样的背景下，新能源汽车作为替代品，以锂电池为主的动力系统正在迅速发展。此外，无人驾驶、智慧停车等延伸行业也步入快速发展期。这些行业都共享一个共同点——广泛应用于CAN总线，因此，对于新的挑战与难题，我们必须积极应对。
CAN总线应用行业
新能源车常见故障
在物理层上，常见的故障包括：干扰问题、网络拓扑问题、容抗阻抗控制以及节点设计规范及一致性等。这篇文章将重点讨论如何解决干扰问题，并介绍专业工具用于分析和解决这一类别中的具体案例。
保证CAN稳定的核心设计
干扰定位解决方案
要进行有效地物理层上的干扰定位，可以利用频谱分析工具如CANScope来检测频率范围内可能存在的问题。通过FFT（快速傅里叶变换）功能，可以精确地确定导致干扰的频点来源。在工业通讯领域，由于多种潜在源头引起的不确定性，此类工具至关重要；而对于特定的场合，如逆变器相关频率造成的问题，其作用更加明显。
使用CANScope FFT功能图4显示了实际测试结果，其中定位到的异常频率与逆变器工作频率完全吻合，这表明我们可以通过这种方法准确地找到并隔离出引起通信错误的问题根源。
干扰排除解决方案
一旦发现了来自传导或辐射两方面的人为或自然环境因素引发的问题，我们需要采取相应措施以消除它们：
隔离方案：通过安装光耦或磁耦件来隔绝信号，同时确保所有设备都有独立供电。这通常被称作分立式隔离组件，如图5所示。在某些情况下，一体化隔离模块（如图6中的CTM1051(A)HQ）更适合高要求标准下的应用。
屏蔽方案：选择带至少一层可靠屏蔽层并确保最外层屏蔽接触参考电平。如果需要切断屏蔽层时，每个截断部分需单独接地处理（如图8）。
除了以上板级隔离方式，在生产过程中，如果遇到同样问题，则应该考虑使用专用的网络桥梁进行解救。而对于沟通距离与成本之间平衡，本文还提供了一系列参数数据供参考（参见图10）。
综上所述，加强对新能源汽车中涉及到的各项技术环节尤其是物理交互，以及采用专业工具加强监测，将大大提高我们的响应速度和处理效能，从而保障整个系统运行顺畅，不受任何形式的小波折影响，为用户提供更加舒适、高效且安全的乘坐体验。